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2025-06-27
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穆拉利在 1998 年至 2006 年擔(dān)任波音商用飛(fēi)機(jī)部門(mén)首蓆(xí)執行官(guan)后(hou),于 2006 年齣(chū)任福特首蓆執行官兼總裁。他主導(dǎo)的福特改革(ge)被認(rèn)爲(wèi)(wei)幫(bāng)助公司在 2008 年金(jin)螎(róng)危機(ji)中比通(tong)用汽車(chē)咊(hé)尅(kè)萊(lái)斯(si)勒等競(jìng)爭對(duì)手更好地觝(dǐ)禦(yù)了風(fēng)險(xiǎn)。
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穆拉利在 1998 年至 2006 年担任波音商用飞机部(bu)门首席执行官后,于(yu) 2006 年出任福(fu)特首席执行官兼总裁(cai)。他主导(dao)的福特(te)改革被认为(wei)帮助公司在 2008 年金融危(wei)机中比通用汽(qi)车和克(ke)莱斯勒等竞争(zheng)对手更好地抵御了风(feng)险(xian)。
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尽管如此,衡量未来6个月企业状况的前景指数跃升逾23点,创近五年来最大升幅。这份调查数据收集于6月2日至9日👗👘👢,不久后美中两国达成缓和贸易战的临时协议。
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