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2025-06-26
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国信(xin)证券指出,目前燃(ran)油成本仍(reng)为航空公司的第一大成本,油价(jia)的快速上升虽然会触发(fa)更高标准的燃油附加(jia)费,但是同样也会因成本转嫁而对需求(qiu)产生挤(ji)出效(xiao)应,航司盈利(li)持续恶化概(gai)率高。此外,航空公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付,同时2021年(nian)开始(shi)实行新租赁准则(ze),外币负债(zhai)敞口显著放大,汇率贬(bian)值会带来巨额汇兑损失(shi),严重影响航司当期利润。
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