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2025-06-26
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穆拉利在 1998 年至 2006 年擔(dān)任波音商用飛(fēi)機(jī)部門(mén)首蓆(xí)執行官后,于 2006 年(nian)齣(chū)任福特首蓆執行官兼總裁。他主導(dǎo)的福特改革被認(rèn)爲(wèi)(wei)幫(bāng)助公(gong)司在 2008 年金螎(róng)危機中比通用汽車(chē)(che)咊(hé)(he)尅(kè)萊(lái)斯勒等(deng)競(jìng)爭對(duì)手更好地觝(dǐ)禦(yù)了風(fēng)險(xiǎn)。
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穆拉利在 1998 年至 2006 年担任波音商用飞(fei)机部门首(shou)席执行官后,于 2006 年(nian)出任福特首席执行官兼总裁(cai)。他主导的福特改革被认为帮助公司在 2008 年金(jin)融危机中比通用汽车和克莱斯勒等竞争对手更好地(di)抵御了风险。
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穆拉利在 1998 年至 2006 年担任波音商用飞机部门首席执行官后🍄💔🍅💕💕,于 2006 年出任福特首席执行官兼总裁👄。他主导的福特改革被认为帮助公司在 2008 年金融危机中比通用汽车和克莱斯勒等竞争对手更好地抵御了风险🥦👄👙🥻。
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